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膜片联轴器的特性说明

发布时间:2020-11-25
​膜片联轴器的结构主要由不锈钢金属薄片(钢片)、半联轴器、中间套、压紧元件、螺栓、防松螺母、限位垫圈等组成。..

膜片联轴器的结构主要由不锈钢金属薄片(钢片)、半联轴器、中间套、压紧元件、螺栓、防松螺母、限位垫圈等组成。

不锈钢片挠性联轴器结构扭矩从主动端半联轴器输入,经沿圆周间隔布置的螺栓将扭矩传输前端挠性钢片组,再由挠性钢片组通过螺栓传到中间套筒,并同样由另后端挠性钢片组、螺栓及从动半联轴器输出。钢片组件是挠性联轴器的关键部件,它是由数量的薄片弹性不锈钢叠合组成,通过它来传递扭矩和来自多方位的偏移量。钢片厚度一般视扭矩的大小和工况的不同而选择,一般为0.35~1.20mm,其形状有圆环式、连杆式、束腰式等。

单膜片联轴器特性:大扭矩承载、高扭矩刚性和灵敏度;免维护、抗油和性;零回转;体积小巧的联轴器,总长度短;不锈钢膜片补偿角向轴向偏差;顺时针与逆时针回转特性相同。

双膜片联轴器特性:双膜片不锈纲膜片容许偏角,偏心及轴向偏差;免维护、抗油和性;零回转;体积小巧的联轴器,总长度长;不锈钢膜片补偿角向轴向偏差;顺时针与逆时针回转特性相同。

联轴器是用来连接机电设备原动机轴与从动机轴,使驱动设备正常运行,并且具有相应的补偿两轴偏移的能力;由联轴器特性可知:气囊离合器,液力联轴器,离心式联轴器都具有过负荷保护作用,但离心式联轴器和气囊离合器不具备吸收冲击负荷的能力和条件(事实证明离心式联轴器已造成设备损坏),故选用液力联轴器作为破碎机新的联轴装置此外联轴器还具有缓冲减振性能,可减少机械传动系统的振动,降低冲击尖峰载荷。合理选用机电设备的联轴器,对提高煤矿机电设备的性,设备可用率,降低设备强迫停运几率,减少维修费用,延长设备使用寿命有着重要意义。

膜片联轴器这种联轴器的特性有点像波纹管联轴器,实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄,所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲,因此可以承受高达1.5度的偏差,同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。膜片联轴器常用于伺服系统中,膜片具有很好的扭矩刚性,但稍逊于波纹管联轴器。另一方面,膜片联轴器非常精巧,如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以偏差在联轴器的正常运转的承受范围之内是非常需要的。选择适合的联轴器是用好联轴器的关键一步,在设计阶段得考虑选用什么类型的轴器了。

膜片联轴器在使用中具有很好的优点,膜片联轴器不要润滑,无需维护。可在不干扰主从动装置情况下装拆可在2小时内完成联轴器的替换,提高设备利用率。膜片联轴器能在恶劣的环境条件下运行。膜片联轴器可在摄氏300度以内条件下运行可在酸、碱、盐雾等腐蚀性环境下运行。承受不对中,具有减振、降噪能力不对中能力可满足大部分动力传动装置运行中的不对中要求。

膜片联轴器的事故预警及失效保护特性可给出数小时一周内的事故预警时间。零游隙、不变的低不平衡量,无噪声联轴器零件采用无装配,无运行噪音,保持不变的初始动平衡精度。对相装置施加可预测的低附加负荷与同类挠性传动元件相比,膜片联轴器对相连装置可预测的作用力和弯矩。


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